Ile kosztuje sprowadzenie auta z Niemiec do Polski
Cena aukcyjna to tylko jeden składnik całkowitego kosztu importu. Żeby nie natknąć się na niespodzianki, trzeba z góry policzyć transport, akcyzę, ewentualny VAT i formalności rejestracyjne. Ten artykuł rozkłada wszystko na czynniki pierwsze — z konkretnymi liczbami.
Składniki kosztu — przegląd
Sprowadzenie auta z Niemiec do Polski składa się z kilku niezależnych pozycji kosztowych. Każda z nich jest stała lub w pewnym stopniu przewidywalna. Poniżej omawiamy każdą z osobna, a na końcu znajdziesz przykładową kalkulację dla konkretnego auta.
1. Cena aukcyjna
To cena wylicytowanego lub kupionego auta na platformie aukcyjnej (BCA, Auto1, Openlane itp.) plus opłaty aukcyjne naliczane przez platformę — zazwyczaj 1-3% wartości pojazdu lub stała kwota 150-400 EUR. Opłaty aukcyjne są zawsze wliczane do kwoty, którą FirstAuto podaje w ofercie — nie ma ukrytych dopłat. Przykładowo: auto wylicytowane za 15 000 EUR + opłata aukcyjna 300 EUR = 15 300 EUR do zapłaty na rzecz platformy.
2. Prowizja FirstAuto
Za kompleksową obsługę — wyszukiwanie, sprawdzenie VIN, licytację, koordynację transportu i dokumentację — FirstAuto pobiera prowizję w wysokości 2-4% wartości pojazdu (minimum 200 EUR). Dla auta za 15 000 EUR to ok. 300-600 EUR. Prowizja jest ustalana z góry i nie zmienia się po zakupie. Brak prowizji od sukcesu czy ukrytych opłat za nieudane wyszukiwania.
3. Transport z Niemiec do Polski
Koszt transportu autolawetą zależy od odległości między miejscem odbioru a miejscem docelowym w Polsce. Orientacyjne widełki:
- Niemcy zachodnie (Frankfurt, Kolonia) do zachodnich miast Polski (Wrocław, Poznań): 500-700 EUR
- Niemcy wschodnie (Berlin, Leipzig) do Warszawy lub Krakowa: 600-800 EUR
- Niemcy południowe (Monachium, Stuttgart) do wschodniej Polski: 700-1000 EUR
- Transport zamkniętą lawetą (auta premium, klasyki): +200-400 EUR dopłaty
4. Akcyza
Akcyza to podatek pobierany przez Polskę przy rejestracji każdego importowanego pojazdu, niezależnie od kraju pochodzenia wewnątrz UE. Stawki:
- Silnik do 2000 cm³ (benzyna lub diesel): 3,1% podstawy opodatkowania
- Silnik powyżej 2000 cm³: 18,6% podstawy opodatkowania
- Pojazdy elektryczne (BEV): 0%
Podstawa opodatkowania to wartość celna pojazdu — w praktyce cena aukcyjna powiększona o koszt transportu do granicy z Polską, przeliczona na złote po kursie NBP z dnia zgłoszenia. Dla auta za 15 000 EUR + transport 700 EUR = 15 700 EUR × kurs (np. 4,30 PLN/EUR) = 67 510 PLN podstawy. Przy silniku 1.5 TSI (do 2000 cm³): 67 510 × 3,1% = ok. 2 093 PLN akcyzy. Przy silniku 2.0 TDI (powyżej 2000 cm³): 67 510 × 18,6% = ok. 12 557 PLN akcyzy. To istotna różnica — wybór pojemności silnika ma ogromne znaczenie finansowe.
5. VAT
Przy zakupie używanego auta z innego kraju UE VAT zasadniczo nie jest pobierany ponownie w Polsce — auto zostało już wprowadzone do obrotu w Niemczech z VAT. Wyjątek: pojazd uznany za „nowy" w rozumieniu przepisów UE (wyprodukowany mniej niż 6 miesięcy temu lub mający mniej niż 6 000 km przebiegu) — wówczas nabywca musi zapłacić polski VAT 23% od wartości auta. W praktyce auta kupowane na aukcjach mają co najmniej kilkanaście tysięcy kilometrów, więc ten scenariusz nie dotyczy typowego zakupu.
6. Koszty rejestracji i dokumentów
- Tłumaczenie dokumentów (Fahrzeugbrief, faktura): 100-200 PLN
- Badanie techniczne (przegląd rejestracyjny): 98-200 PLN
- Opłata rejestracyjna w wydziale komunikacji: 180-256 PLN
- Tablice rejestracyjne: ok. 80 PLN
Przykładowa kalkulacja całkowita
| Pozycja | Kwota |
|---|---|
| Cena aukcyjna (VW Passat 2.0 TDI, 2020, 95 000 km) | 14 800 EUR |
| Opłata aukcyjna | 300 EUR |
| Prowizja FirstAuto (3%) | 444 EUR |
| Transport (Frankfurt → Wrocław) | 650 EUR |
| Łącznie w EUR | 16 194 EUR |
| Przeliczenie na PLN (kurs 4,30) | 69 634 PLN |
| Akcyza (18,6% — silnik 2.0) | 12 952 PLN |
| Tłumaczenie + przegląd + rejestracja | 550 PLN |
| Całkowity koszt | ok. 83 136 PLN |
Dla porównania: ten sam Passat na polskim rynku wtórnym kosztuje zazwyczaj 90 000-105 000 PLN. Oszczędność 10 000-20 000 PLN jest typowa dla aukcji europejskich.
Chcesz kupić auto z aukcji w Europie?
Wypełnij formularz — w 24 godziny otrzymasz 5-10 dopasowanych propozycji.
Złóż zapytanie →Najczęściej zadawane pytania
Czy trzeba płacić cło przy sprowadzeniu auta z Niemiec do Polski?
Nie. Polska i Niemcy są krajami członkowskimi Unii Europejskiej, co oznacza swobodny przepływ towarów w ramach jednolitego rynku. Cło na pojazdy sprowadzane z krajów UE nie jest pobierane. Jedynym podatkiem specyficznym dla importu jest akcyza, którą płaci się przy rejestracji w Polsce — i to niezależnie od kraju UE, z którego pochodzi pojazd.
Jak dokładnie oblicza się akcyzę od sprowadzonego auta?
Podstawą jest wartość celna pojazdu, czyli cena zakupu powiększona o koszty transportu do granicy Polski, przeliczona na złote po kursie NBP z dnia złożenia zgłoszenia akcyzowego. Od tak obliczonej podstawy stosuje się stawkę: 3,1% dla silników do 2000 cm³ lub 18,6% dla silników powyżej 2000 cm³. Pojazdy elektryczne są zwolnione z akcyzy. Akcyzę należy zgłosić i zapłacić w ciągu 14 dni od przywozu pojazdu do Polski.
Czy koszty można negocjować lub obniżyć?
Część kosztów jest stała — akcyza i opłaty rejestracyjne są regulowane przepisami i nie podlegają negocjacji. Jednak cena aukcyjna, prowizja FirstAuto i koszt transportu są elastyczne. Przy wyborze auta z mniejszym silnikiem (do 2000 cm³) można zaoszczędzić kilkanaście tysięcy złotych na akcyzie. FirstAuto negocjuje stawki transportowe z przewoźnikami i dobiera aukcje z najlepszym stosunkiem jakości do ceny. Zachęcamy do kontaktu i omówienia szczegółów — każdy przypadek jest inny.
Сколько стоит доставка авто из Германии в Польшу
Аукционная цена — это лишь один из компонентов общей стоимости импорта. Чтобы избежать неожиданностей, нужно заранее рассчитать транспортировку, акциз, возможный НДС и регистрационные расходы. Эта статья разбирает всё по пунктам — с конкретными цифрами.
Составляющие стоимости — обзор
Ввоз автомобиля из Германии в Польшу складывается из нескольких независимых статей расходов. Каждая из них фиксирована или в определённой мере предсказуема. Ниже мы рассматриваем каждую по отдельности, а в конце вы найдёте пример расчёта для конкретного автомобиля.
1. Аукционная цена
Это цена выигранного или купленного автомобиля на аукционной платформе (BCA, Auto1, Openlane и т.д.) плюс аукционные сборы платформы — как правило, 1-3% от стоимости автомобиля или фиксированная сумма 150-400 евро. Аукционные сборы всегда включены в сумму, которую FirstAuto указывает в предложении. Например: автомобиль, выигранный за 15 000 евро, + аукционный сбор 300 евро = 15 300 евро к оплате платформе.
2. Комиссия FirstAuto
За комплексное обслуживание — поиск, проверку VIN, участие в торгах, координацию транспортировки и документацию — FirstAuto взимает комиссию в размере 2-4% от стоимости автомобиля (минимум 200 евро). Для автомобиля за 15 000 евро это около 300-600 евро. Комиссия устанавливается заранее и не меняется после покупки.
3. Транспортировка из Германии в Польшу
Стоимость транспортировки на автовозе зависит от расстояния между местом вывоза и местом назначения в Польше. Ориентировочные диапазоны:
- Западная Германия (Франкфурт, Кёльн) до западных городов Польши (Вроцлав, Познань): 500-700 EUR
- Восточная Германия (Берлин, Лейпциг) до Варшавы или Кракова: 600-800 EUR
- Южная Германия (Мюнхен, Штутгарт) до восточной Польши: 700-1000 EUR
- Транспортировка закрытым автовозом (премиум, классика): +200-400 EUR доплата
4. Акциз
Акциз — это налог, взимаемый Польшей при регистрации каждого ввезённого автомобиля, независимо от страны происхождения внутри ЕС. Ставки:
- Двигатель до 2000 куб. см (бензин или дизель): 3,1% налоговой базы
- Двигатель свыше 2000 куб. см: 18,6% налоговой базы
- Электрические автомобили (BEV): 0%
Налоговая база для акциза — это стоимость автомобиля вместе с доставкой до границы Польши, пересчитанная в злотые по курсу НБП на дату подачи декларации. Для автомобиля за 15 700 евро (с транспортом) × 4,30 = 67 510 злотых. При двигателе 1.5 TSI (до 2000 куб. см): 67 510 × 3,1% = около 2 093 злотых акциза. При двигателе 2.0 TDI: 67 510 × 18,6% = около 12 557 злотых акциза.
5. НДС
При покупке подержанного автомобиля из другой страны ЕС НДС, как правило, повторно не взимается в Польше — автомобиль уже был введён в оборот в Германии с НДС. Исключение: транспортное средство, признанное «новым» по законодательству ЕС (произведённое менее 6 месяцев назад или имеющее пробег менее 6 000 км) — в этом случае покупатель должен уплатить польский НДС 23%.
6. Расходы на регистрацию и документы
- Перевод документов (Fahrzeugbrief, счёт-фактура): 100-200 PLN
- Технический осмотр: 98-200 PLN
- Регистрационный сбор в отделе транспорта: 180-256 PLN
- Регистрационные номерные знаки: около 80 PLN
Пример полного расчёта
| Статья | Сумма |
|---|---|
| Аукционная цена (VW Passat 2.0 TDI, 2020, 95 000 км) | 14 800 EUR |
| Аукционный сбор | 300 EUR |
| Комиссия FirstAuto (3%) | 444 EUR |
| Транспортировка (Франкфурт → Вроцлав) | 650 EUR |
| Итого в EUR | 16 194 EUR |
| Конвертация в PLN (курс 4,30) | 69 634 PLN |
| Акциз (18,6% — двигатель 2.0) | 12 952 PLN |
| Перевод + техосмотр + регистрация | 550 PLN |
| Итоговая стоимость | около 83 136 PLN |
Для сравнения: аналогичный Passat на польском вторичном рынке обычно стоит 90 000-105 000 злотых. Экономия 10 000-20 000 злотых типична для европейских аукционов.
Хотите купить автомобиль с европейского аукциона?
Заполните форму — в течение 24 часов вы получите 5-10 подобранных предложений.
Оставить заявку →Часто задаваемые вопросы
Нужно ли платить акциз при ввозе авто из Германии в Польшу?
Да, при первой регистрации автомобиля в Польше оплачивается акциз. Отдельной ввозной пошлины для автомобилей из стран ЕС нет, потому что Польша и Германия входят в единый европейский рынок. Именно поэтому в расчётах по импорту из Германии ключевым обязательным платежом остаётся акциз.
Как именно рассчитывается акциз на ввезённый автомобиль?
Основой является стоимость автомобиля: цена покупки плюс расходы на транспортировку до границы Польши, пересчитанные в злотые по курсу НБП на дату подачи акцизной декларации. От рассчитанной таким образом базы применяется ставка: 3,1% для двигателей до 2000 куб. см или 18,6% для двигателей свыше 2000 куб. см. Электромобили освобождены от акциза. Акциз должен быть задекларирован и уплачен в течение 14 дней с момента ввоза автомобиля в Польшу.
Можно ли снизить или согласовать расходы?
Часть расходов фиксирована — акциз и регистрационные сборы регулируются законодательством и не подлежат согласованию. Однако аукционная цена, комиссия FirstAuto и стоимость транспортировки гибки. Выбор автомобиля с меньшим двигателем (до 2000 куб. см) позволяет сэкономить несколько тысяч злотых на акцизе. FirstAuto договаривается о транспортных тарифах с перевозчиками и подбирает аукционы с наилучшим соотношением цены и качества.
Скільки коштує доставка авто з Німеччини до Польщі
Аукціонна ціна — це лише один із компонентів загальної вартості імпорту. Щоб уникнути несподіванок, потрібно заздалегідь порахувати транспортування, акциз, можливий ПДВ та реєстраційні витрати. Ця стаття розкладає все по пунктах — з конкретними цифрами.
Складові вартості — огляд
Ввезення автомобіля з Німеччини до Польщі складається з кількох незалежних статей витрат. Кожна з них є фіксованою або певною мірою передбачуваною. Нижче ми розглядаємо кожну окремо, а наприкінці ви знайдете приклад розрахунку для конкретного автомобіля.
1. Аукціонна ціна
Це ціна виграного або купленого автомобіля на аукціонній платформі (BCA, Auto1, Openlane тощо) плюс аукціонні збори платформи — як правило, 1-3% від вартості автомобіля або фіксована сума 150-400 євро. Аукціонні збори завжди включені до суми, яку FirstAuto вказує в пропозиції. Наприклад: автомобіль, виграний за 15 000 євро, + аукціонний збір 300 євро = 15 300 євро до оплати платформі.
2. Комісія FirstAuto
За комплексне обслуговування — пошук, перевірку VIN, участь у торгах, координацію транспортування та документацію — FirstAuto стягує комісію в розмірі 2-4% від вартості автомобіля (мінімум 200 євро). Для автомобіля за 15 000 євро це близько 300-600 євро. Комісія встановлюється заздалегідь і не змінюється після покупки.
3. Транспортування з Німеччини до Польщі
Вартість транспортування автовозом залежить від відстані між місцем вивозу та місцем призначення в Польщі. Орієнтовні діапазони:
- Західна Німеччина (Франкфурт, Кельн) до західних міст Польщі (Вроцлав, Познань): 500-700 EUR
- Східна Німеччина (Берлін, Лейпциг) до Варшави або Кракова: 600-800 EUR
- Південна Німеччина (Мюнхен, Штутгарт) до східної Польщі: 700-1000 EUR
- Транспортування закритим автовозом (преміум, класика): +200-400 EUR доплата
4. Акциз
Акциз — це податок, що стягується Польщею при реєстрації кожного ввезеного автомобіля, незалежно від країни походження в межах ЄС. Ставки:
- Двигун до 2000 куб. см (бензин або дизель): 3,1% податкової бази
- Двигун понад 2000 куб. см: 18,6% податкової бази
- Електромобілі (BEV): 0%
Податкова база — це митна вартість автомобіля: аукціонна ціна плюс вартість транспортування до кордону з Польщею, перерахована в злоті за курсом НБП на дату подачі декларації. При двигуні 1.5 TSI (до 2000 куб. см) з бази 67 510 злотих: 67 510 × 3,1% = близько 2 093 злотих акцизу. При двигуні 2.0 TDI: 67 510 × 18,6% = близько 12 557 злотих акцизу.
5. ПДВ
При купівлі вживаного автомобіля з іншої країни ЄС ПДВ, як правило, повторно не стягується в Польщі — автомобіль вже був введений в обіг у Німеччині з ПДВ. Виняток: транспортний засіб, визнаний «новим» за законодавством ЄС (виготовлений менше 6 місяців тому або з пробігом менше 6 000 км) — у цьому випадку покупець повинен сплатити польський ПДВ 23%.
6. Витрати на реєстрацію та документи
- Переклад документів (Fahrzeugbrief, рахунок-фактура): 100-200 PLN
- Технічний огляд: 98-200 PLN
- Реєстраційний збір у відділі транспорту: 180-256 PLN
- Реєстраційні номерні знаки: близько 80 PLN
Приклад повного розрахунку
| Стаття | Сума |
|---|---|
| Аукціонна ціна (VW Passat 2.0 TDI, 2020, 95 000 км) | 14 800 EUR |
| Аукціонний збір | 300 EUR |
| Комісія FirstAuto (3%) | 444 EUR |
| Транспортування (Франкфурт → Вроцлав) | 650 EUR |
| Разом у EUR | 16 194 EUR |
| Конвертація в PLN (курс 4,30) | 69 634 PLN |
| Акциз (18,6% — двигун 2.0) | 12 952 PLN |
| Переклад + техогляд + реєстрація | 550 PLN |
| Загальна вартість | близько 83 136 PLN |
Для порівняння: аналогічний Passat на польському вторинному ринку зазвичай коштує 90 000-105 000 злотих. Економія 10 000-20 000 злотих типова для європейських аукціонів.
Хочете купити автомобіль з європейського аукціону?
Заповніть форму — протягом 24 годин ви отримаєте 5-10 підібраних пропозицій.
Залишити заявку →Часті запитання
Чи потрібно платити мито при ввезенні авто з Німеччини до Польщі?
Ні. Польща і Німеччина є членами Європейського союзу, що означає вільний рух товарів у межах єдиного ринку. Мито на автомобілі, що ввозяться з країн ЄС, не стягується. Єдиним специфічним податком при імпорті є акциз, який сплачується при реєстрації в Польщі — незалежно від того, з якої країни ЄС походить автомобіль.
Як саме розраховується акциз на ввезений автомобіль?
Основою є митна вартість автомобіля: ціна покупки плюс витрати на транспортування до кордону Польщі, перерахована в злоті за курсом НБП на дату подачі акцизної декларації. Від розрахованої таким чином бази застосовується ставка: 3,1% для двигунів до 2000 куб. см або 18,6% для двигунів понад 2000 куб. см. Електромобілі звільнені від акцизу. Акциз має бути задекларований і сплачений протягом 14 днів з моменту ввезення автомобіля до Польщі.
Чи можна знизити або узгодити витрати?
Частина витрат є фіксованою — акциз і реєстраційні збори регулюються законодавством і не підлягають погодженню. Однак аукціонна ціна, комісія FirstAuto і вартість транспортування є гнучкими. Вибір автомобіля з меншим двигуном (до 2000 куб. см) дозволяє заощадити кілька тисяч злотих на акцизі. FirstAuto домовляється про транспортні тарифи з перевізниками і підбирає аукціони з найкращим співвідношенням ціни та якості.